Темите около коли за скрап и цени станаха все по-актуални и интригуват дори лица, които не са шофьори или собственици на коли. Тук обаче изниква и въпроса за таксата, която всеки притежател на моторно превозно средство заплаща. Тя е, както за внесени в страната коли, така и за произведени на нейна територия. Задължителна такса плащат чуждестранните автомобилопроизводители за рециклиране, предоставяне на гаранции обезвреждане на продукти. Транспортни разходи се включват от превозване до мястото, където МПС-то ще се възстановява.
Цялата скрап индустрия е с огромен потенциал. Ежегодно в нея биват преработвани милион автомобили, а някои от тях са по-стари дори от десет години. Въпреки, че не се основава на правна рамка, някои фирми по изкупуване на скрап намират начини за изграждане на цялостна система и предлагат активно участие, практични съвети по различните въпроси и системна работа.
Изкупуване коли на скрап има множество привилегии. Сред тях е и финансовата страна, която не бива да остава без внимание. С предаване на неупотребяваното МПС, собственика му си спестява ежегодно множество такси и данъци. Всеки един разход свързан със старата кола може да спести на притежателя му и редица други проблеми. Паркинг мястото е едно от тях, там колите за скрап ръждясват, развалят гледката и заемат твърде много място, което може да бъде използвано по-рационално.
С изкупуване на коли за скрап могат да се занимават не само собствениците на МПС-та и техните шофьори, но и други хора. Когато една стара кола, която подлежи на бракуване бъде забелязана от някой гражданин, пречи на живущите в даден жилищен комплекс и други подобни ситуации, за нея могат да бъдат взети по-кардинални мерки.
В страната има много автоморги и пунктове за изкупуване на коли за скрап, които могат да съдействат по прибиране на старото желязо.
Скрап индустрията помага не само за личностните облаги, но и за опазване на околната среда и за производството на нови коли.
saitbg.com